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21世纪经济报道记者李域深圳报道 债券ETF驶入快车道。 今年以来，债券ETF产品持续扩容，管理规模大幅攀升。Wind数据显示，截至9月28日，债券ETF产品数量已达53只，总规模达到6844亿元，较年初增加超5000亿元，大幅增长了280%。 一方面，债券ETF的市场版图不断完善，形成利率债ETF、信用债ETF和可转债ETF三大矩阵。特别是新上市的科创债 ETF，使得债券 ETF 体系既能覆盖传统利率、信用债市场，又能适配国家科技创新战略导向，进一步完善了多层次债券投资工具矩阵。 另一方面，

造车新势力也加入了新能源汽车龙头比亚迪掀起的降价潮中。 3月3日，小鹏汽车于官微宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后的起售价为18.99万元，进入20万元以下的价格区间。 目前，小鹏G6的官方指导价为20.99万-27.69万元，优惠后价格为18.99万-25.69万元。 本轮降价潮正愈演愈烈，因为龙头比亚迪的降价仍在高调进行着。3月4日，比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，起售价低至11.98万元。相较于2023款元PLUS13.58万元的起售价，降价多达1.6万

港股造车新势力继续走低，蔚来汽车、小鹏汽车均跌超5%，理想汽车跌超2%。

开栏语：出海，电商们的新方向。2023年，中国跨境电商进出口总额同比激增15.6%。电商出海的新人们功不可没，TEMU、TikTok等新势力以不同的策略走向海外，凭借更低成本、更高效率在海外撕出口子。他们尝试着用全托管、半托管等新管理模式，协助国内商家“丝滑”出海。不仅撬动SHEIN、速卖通，甚至还与老巨头亚马逊同台竞技。这场全球擂台赛既是新旧王的比拼，也是国内电商较量平台海外运营能力、供应链本土化的进阶之旅。 在跨境出海的较量中，没有平台和商家能继续“佛系”。5月26日，北京商报记者从亚马逊

来势汹汹的小米、大幅回暖的蔚来与止跌的理想等车企一起，继续强化了造车新势力在市场中的存在感。 乘联会发布的最新数据显示，5月，造车新势力车企市场份额达到16.3%，同比增长3.5个百分点，同期日系车的市占率为14.8%。其中理想、蔚来等造车新势力出现了环比销量上涨的情况。问界、小米等跨界造车企业也持续上量，其中小米5月交付量已到达8630辆，距离月交付破万仅一步之遥；极氪、广汽埃安等传统车企孵化的新势力车企，月交付量也处于高位运行。 从整个新能源车市来看，5月全国乘用车市场零售171万辆，同比

新势力品牌率先交出销售旺季“金九银十”成绩单。 10月1日，多家新势力品牌9月销量陆续出炉。截至1日19点，已有15家公布了9月销量。从已公布的销量数据来看，9月多数新势力的销量大幅上涨，为“金九银十”开了一个好头，也让四季度的销量冲刺更值得期待。 15家新势力中，13家9月销量取得环比正增长，仅智己和哪吒较8月出现销量下滑；9月新势力的同比成绩也多为正，只有广汽埃安和腾势以及哪吒汽车3家较去年同期下滑。 月销2万辆或成常态 今年9月，多家新势力创造了新的销量记录。 具体来看，9月销量超过2万

12月21日上午，港股造车新势力全线下挫，蔚来跌超8%，理想汽车跌超4%，小鹏汽车跌近4%，零跑汽车跌超2%。