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5月1日，中国主流新能源汽车企业纷纷发布2024年4月的新车销售数据。 除了比亚迪等传统主流新能源车企，以及以“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力，跨界汽车行业的华为和小米也发布相关新车销售数据。问界、智界首次以华为“鸿蒙智行”品牌身份公布成绩单。小米汽车首张成绩单则显示，小米SU7销量已经超越多家新能源车企。 5月1日，上证报记者走访多家新能源车企门店发现，假期看车的消费者众多，尤其是华为和小米门店。业内专家对记者表示，作为汽车新玩家，华为和小米的后续表现值得高度关注。

港股造车新势力继续走低，蔚来汽车、小鹏汽车均跌超5%，理想汽车跌超2%。

7月12日消息，工业和信息化部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，其生产企业名称为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北京汽车集团越野车有限公司更换为小米。 曾“借用”北汽生产资质 时间倒回半年多前，彼时小米首款新车尚未正式发布。 2023年11月15日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司（下称“

车企无序“价格战”频发、产品同质化竞争加剧，当前中国汽车行业正经历高度“内卷”的竞争阶段。今年5月与9月，中国汽车工业协会两度表示“内卷式”竞争是行业效益下降的重要因素，呼吁企业通过正常方式参与市场竞争。 本期《对话》专访长城汽车董事长魏建军，洞察向着“最快”“最智能”“最豪华”的行业竞争与“内卷”趋势之下，长城的长期主义。 01 坚守“长期主义” 在车企竞争愈发激烈的今天，魏建军表示：“我们也想获得市场占有率，但是对行业、对自身过度伤害的事坚决不做，初衷和动作绝不能变形。”在他的观察中，现在

新势力品牌率先交出销售旺季“金九银十”成绩单。 10月1日，多家新势力品牌9月销量陆续出炉。截至1日19点，已有15家公布了9月销量。从已公布的销量数据来看，9月多数新势力的销量大幅上涨，为“金九银十”开了一个好头，也让四季度的销量冲刺更值得期待。 15家新势力中，13家9月销量取得环比正增长，仅智己和哪吒较8月出现销量下滑；9月新势力的同比成绩也多为正，只有广汽埃安和腾势以及哪吒汽车3家较去年同期下滑。 月销2万辆或成常态 今年9月，多家新势力创造了新的销量记录。 具体来看，9月销量超过2万

2023年底，小米汽车横空出世。对于“小米造车造晚了”的问题，小米集团创始人、董事长雷军回应：“晚有晚的好处，有后发优势。小米从小‘卷’到大，我相信能在‘极度竞争’的汽车领域最终胜出。”在雷军看来，未来十年是硬核科技引领的十年，小米要用10年时间成为全球新一代硬核科技引领者。

12月21日上午，港股造车新势力全线下挫，蔚来跌超8%，理想汽车跌超4%，小鹏汽车跌近4%，零跑汽车跌超2%。